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pp电子官网_ 4月车企销量排名:车市超预期 自主品牌恢复偏慢

发布时间:2021-10-09    来源:pp电子官网39826

本文摘要:综合各媒体报道及乘联会信息,2020年4月,海内狭义乘用车销售142.91万辆,同比微弱淘汰5.6%。

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综合各媒体报道及乘联会信息,2020年4月,海内狭义乘用车销售142.91万辆,同比微弱淘汰5.6%。从销量来看,4月海内车市整体体现超出预期。在车企方面,一汽公共、长安汽车继续体现强势。

同时,以一汽丰田、广汽本田、东风本田等为代表的日系车企销量排名显着上升。在车市整体仍然偏弱的配景下,日系车企销量整体稳定。日系企业销售恢复速度更快4月车企销量排名4月,海内车市在疫情影响下逐步恢复正常。

从销量增长来看,一汽公共销量体现颇有些逆天改命的架势。4月,一汽公共单月销售突破16万辆,为162314辆。去年同期,一汽公共单月销量为146161辆。

面临如此之高的销售基数,同时叠加疫情影响,一汽公共仍然维持了相对不错的销量增长。在增长方面,一汽公共销量增长动力主要泉源于奥迪品牌销量增长。4月,一汽公共旗下奥迪品牌销售52488辆,同比增长26.1%。其中,奥迪品牌旗下车型销量增加主力为奥迪A6、奥迪Q5,划分同比增长127.5%、71.4%。

上汽公共在4月销量则泛起滑坡,销售129210辆,同比下跌8.1%。同属于公共系旗下企业,上汽公共所面临的压力不小。除一汽公共外,上汽通用也在一定销售规模的基础上实现了增长。

4月,上汽通用销售102554辆,排名较上月提升1位。此外,去年同期销量超9万辆的吉祥汽车、东风日产4月均实现销售同比增长,划分销售101102辆、97401辆,同比增长4.4%、0.4%。

值得注意的是,4月销售前7强的汽车企业中仅上汽公共一家企业销售下滑。另据中国汽车工业协会数据,1-4月,汽车销量排名前十位的企业团体销量合计为513.2万辆,同比下降30.7%,低于行业降幅0.4个百分点。

占汽车销售总量的89.1%,高于上年同期0.6个百分点。在疫情影响下,消费者购车显着偏审慎,购车更偏向于选择头部汽车企业。在排名方面,销量排名提升排名最快的均为日系车企。

一汽丰田、广汽本田、东风本田三家日系车企排名提升均凌驾3位。4月,一汽丰田销售64639辆,排名提升3位至第7;广汽本田销售58398辆,排名得升5个名次至第9;东风本田销售55029辆,排名提高6个名次。

在全国复工的大配景下,日系企业销售反弹速度显着强于其他车系。头部自主品牌车企销量恢复偏慢在同例如面,长安汽车、长安福特、华晨宝马三家汽车企业同比增速最快。其中,长安汽车4月销售65978辆,同比增长高达74.5%。

在车型方面,长安汽车旗下逸动、CS75都有显着的销量增长。4月车企销量同比增速排名在销量下滑方面,奇瑞汽车、上汽乘用车两家汽车企业销量同比下滑都凌驾30%。4月,奇瑞汽车销售26821辆,同比下跌33.5%;上汽乘用车销售30662辆,同比淘汰39.5%。奇瑞汽车、上汽乘用车均为自主品牌企业。

只管4月海内车市好于预期,但自主品牌显然销量恢复更慢。从表中可以看出,自主品牌仅吉祥汽车一家实现销量同比增长。

长城汽车、比亚迪汽车、广汽传祺等销量进入前20强的头部自主品牌车企销量均有差别水平下滑。从中国汽车工业协会的数据来看,自主品牌4月的市场份额为34.6%,同比下降2.6个百分点。

从1-4月同期来看,自主品牌市场份额从2019年的40.6%,下降到38.1%;而德系、日系品牌市场占有率划分为24.8%和22.8%,均有所上升。这也印证了自主品牌面临的难题。

在豪华品牌方面,北京疾驰销售47897辆,同比增长0.6%;华晨宝马销售51516辆,同比提升15.5%。只管疫情尚未竣事,海内富足阶级消费意愿仍然较强。


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